郎咸平：新能源汽車需避免“大躍進(jìn)”思想

面對撲朔迷離的全球經(jīng)濟(jì)，郎咸平年初剛剛推出《新帝國主義在中國》一書，闡述了“新帝國主義論”，不到半年，便又有新著問世。

　　在不久前舉辦的《郎咸平說新帝國主義在中國②》新書發(fā)布會(huì)后，“頑童”郎咸平接受了《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者的專訪。這也是郎咸平近半年來接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者的第二次專訪。他仍是一如既往的言詞詼諧、犀利，不變的口頭語，夸張的語調(diào)，狂妄的神態(tài)，憂國憂民的情懷。

　　別掉進(jìn)新能源汽車“大躍進(jìn)”的陷阱

　　《新帝國主義在中國》是郎咸平依據(jù)列寧的帝國主義是資本主義的高級階段理念，分析當(dāng)代資本主義的本質(zhì)。而《郎咸平說新帝國主義在中國②》則直面中國經(jīng)濟(jì)，分析了美國對中國匯率大戰(zhàn)的方式及操縱手法，坦陳美國匯率大戰(zhàn)的實(shí)質(zhì)是逼迫中國開放金融市場。書中更是驚人地提出氣候變暖的議題是歐美的陰謀，并用詳細(xì)的數(shù)據(jù)和圖表駁斥了氣候變暖說。指出中國由此卻掉進(jìn)了新能源的“大躍進(jìn)”陷阱，嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩、大量的環(huán)境污染將遺禍我們的子孫萬代，而歐美則得到了綠色環(huán)保。

　　6月8日，很多媒體報(bào)道，我國即將推出節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和一攬子扶持政策，電動(dòng)汽車將成為主攻方向。伴隨著6月1日出臺(tái)的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，充電站布局已是風(fēng)起云涌。郎咸平對此持否定態(tài)度。

　　“‘大躍進(jìn)’‘一窩蜂’思想又來了。所有的學(xué)習(xí)、研發(fā)、積累通通都不要，干嘛呢，從0跳到100，就像當(dāng)初的‘超英趕美’。”郎咸平無奈地?fù)u遙頭。

　　“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)真正領(lǐng)先的是哪個(gè)國家？美國、日本和德國。新能源方面領(lǐng)先的又是誰？歐洲領(lǐng)先，美國其次。這兩項(xiàng)我們都不如人家，如果這真是個(gè)可行的項(xiàng)目的話，這些發(fā)達(dá)國家為什么不做？你不覺得可笑嗎？”

　　“發(fā)展新能源汽車我們不妨向德國學(xué)習(xí)。”郎咸平認(rèn)為。

　　“我們需要在思維方面與國際接軌，而不是新能源汽車。”郎咸平說，“德國人的整個(gè)汽車工業(yè)或者說電動(dòng)交通的思路更值得我們學(xué)習(xí)。”

　　德國做新能源汽車，整個(gè)配套都會(huì)發(fā)生改變，包括它的能源結(jié)構(gòu)、整體的充電網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及各個(gè)環(huán)節(jié)的流程。德國提出來的是電動(dòng)交通，是一個(gè)系統(tǒng)工程的概念，而不是電動(dòng)汽車的概念。