自貿(mào)區(qū)建成一周年廣西與東盟貿(mào)易增長31.9%

　　1月12日，記者從南寧海關(guān)獲悉：2010年廣西外貿(mào)進出口總值177.1億美元，增長24.3%，再創(chuàng)歷史新高，在西部省區(qū)市中排名第二。中國—東盟自貿(mào)區(qū)的如期建成促使雙邊貿(mào)易規(guī)模不斷擴大。2010年，東盟成為廣西第一大貿(mào)易伙伴和第一大出口市場，雙邊貿(mào)易總值65.3億美元，增長31.9%。其中對東盟出口45.9億美元，增長27.1%;自東盟進口19.4億美元，增長45.1%。

　　零關(guān)稅時代讓廣西感受到自貿(mào)區(qū)帶來的實惠

　　相互間貿(mào)易的快速增長得益于零關(guān)稅。2010年1月1日，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成。中國對東盟的平均關(guān)稅從9.8%降至0.1%，東盟成員國文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國對中國的平均關(guān)稅從12.8%降低到0.6%。

　　零關(guān)稅時代的到來，讓與越南海陸相連的廣西感受到了自貿(mào)區(qū)帶來的實惠。如今，在南寧的各大超市，都能買到泰國的山竹、印度尼西亞的黃金糕、越南的菠蘿干、菲律賓的芒果干等。

　　實惠不僅是購買東盟特色產(chǎn)品更加方便，更重要的是降低、消除了貿(mào)易壁壘。廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平告訴記者，早在1996年，玉柴集團就在越南設立辦事處，進軍東盟市場。近年來，隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設步伐的加快，玉柴產(chǎn)品在東盟的銷售取得了重大突破。目前，玉柴發(fā)動機在東盟市場的產(chǎn)品保有量已突破5萬臺，2010年的銷量有1萬多臺。

　　廣西將投入約3000億元建設立體交通網(wǎng)絡

　　中國—東盟自貿(mào)區(qū)的建成，讓廣西從西南邊陲一躍成為對外開放的前沿。如今，廣西不僅開通了到東盟國家的9條國際航線，還開行了南寧至越南的國際列車;不僅修通了與越南對接的南(寧)友(誼關(guān))高速公路，還在修建百色至靖西、靖西至那坡兩條與東盟國家相連的高速公路。南寧經(jīng)憑祥通往越南的鐵路不僅將改造成高速鐵路，而且還在建設百色田東—德保—靖西直達中越邊境龍邦口岸與越南對接的第二條鐵路。未來5年，廣西將投入約3000億元，大力建設鐵路、公路、水運、航空等立體交通網(wǎng)絡，促進廣西與東盟的相通相連。

　　“今后3年，我們還計劃投資1600多億元重點建設130個物流項目，大力打造中國—東盟物流基地。”自治區(qū)主席馬飚告訴記者，這些物流基地與南寧保稅物流中心、欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、北海出口加工區(qū)一起，將構(gòu)建起完善的廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系。