數(shù)據(jù)顯示臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)邊緣化危機(jī)

　　臺(tái)灣“交通部”最新統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年一至八月，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)比去年同期出現(xiàn)客運(yùn)量減少現(xiàn)象，為三年來(lái)僅見(jiàn)，高雄機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量跌幅更高達(dá)百分之二十四，臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)有被邊緣化的危機(jī)；這是臺(tái)灣當(dāng)局報(bào)告中，首度明確指出臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)在亞太國(guó)際機(jī)場(chǎng)上漸趨邊緣化。

　　據(jù)《中國(guó)時(shí)報(bào)》五日?qǐng)?bào)道，面對(duì)島內(nèi)航線因高鐵通車陸續(xù)退出，島內(nèi)機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)驟減，桃園及高雄小港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)量也出現(xiàn)縮減情形，島內(nèi)及國(guó)際機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)效率雙雙重跌，臺(tái)灣“立法院交通委員會(huì)”要求“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)六日到“立法院”項(xiàng)目報(bào)告。

　　據(jù)報(bào)道，“交通部”統(tǒng)計(jì)，今年一至八月桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)及高雄小港機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量比去年同期分別減少百分之三點(diǎn)四及百分之二十四點(diǎn)二，光是八月，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)就少了十萬(wàn)旅次。交通部分析，除了總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及油價(jià)高漲等因素外，亞太地區(qū)機(jī)場(chǎng)陸續(xù)新建或擴(kuò)建完成，以及與大陸空運(yùn)市場(chǎng)逐步開(kāi)放可能也是重要影響因素。

　　報(bào)道說(shuō)，臺(tái)灣“交通部運(yùn)輸研究所”進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，即使去年桃園機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量比前一年增加百分之二點(diǎn)五，但比較鄰近的韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)(增加百分之十點(diǎn)八)、大陸北京機(jī)場(chǎng)(增加百分之九點(diǎn)四)、香港赤臘角機(jī)場(chǎng)(增加百分之七點(diǎn)二)及廣州機(jī)場(chǎng)(增加百分之十八點(diǎn)九)，在客運(yùn)量上似有實(shí)質(zhì)后退之勢(shì)，且在亞太國(guó)際機(jī)場(chǎng)排名已由第十三名退居為第十四名，對(duì)照亞太其它主要機(jī)場(chǎng)排名多為維持或提前的情形，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)仍須加以警惕。