中新社長沙12月4日電 (付敬懿 賀運金)總部位于湖南長沙的中國鐵建重工集團4日透露，該集團當天成功簽訂臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標四臺盾構機供貨合同。這是大陸盾構機首次進入臺灣地區市場，打破日本企業在臺灣地區30多年的市場壟斷。

　　12月4日，臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標盾構機采購簽約儀式在臺北舉行，中國鐵建重工集團與臺灣榮工工程股份有限公司、臺灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺六米級土壓平衡盾構機供貨合同。這是大陸盾構機首次進入臺灣地區市場，打破日本企業在臺灣地區地下基礎設施工程建設中30多年的市場壟斷。中新社發 賀運金 攝

　　12月4日，臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標盾構機采購簽約儀式在臺北舉行，中國鐵建重工集團與臺灣榮工工程股份有限公司、臺灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺六米級土壓平衡盾構機供貨合同。這是大陸盾構機首次進入臺灣地區市場，打破日本企業在臺灣地區地下基礎設施工程建設中30多年的市場壟斷。中新社發 賀運金 攝

　　當日，臺北捷運萬大線CQ850、CQ850A標盾構機采購簽約儀式在臺北舉行，中國鐵建重工集團與臺灣榮工工程股份有限公司、臺灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺六米級土壓平衡盾構機供貨合同，首批設備將在2018年交付并投入使用。

　　臺北捷運萬大線是臺北興建的一條重要交通干線，CQ850、CQ850A兩標段上下行線總長分別是2754米、3417米，主要地質為粉土質砂層與砂質粉土層。在盾構機掘進過程中，需要克服50米超小轉彎半徑、下穿雙河橋樁基礎、經過通風豎井段原位偏移、遭遇沿線連續墻及其他地下障礙物等地質和施工難題。

　　鐵建重工集團黨委書記、董事長劉飛香表示，在臺灣地區地下基礎設施工程建設中，長期以來是日產盾構機主導市場。此次合同簽訂，臺灣地區較高的施工標準、嚴格的審核制度為鐵建重工繼續深耕臺灣市場、開拓其他區域市場提供了寶貴經驗，后續鐵建重工將為客戶提供產品全生命周期服務，全力組織好產品的設計、制造、生產、現場組裝調試、試掘進和后期服務等工作。

　　目前，鐵建重工自主研發的盾構機已連續四年占據中國國產市場的“半壁江山”，市場占有率85%以上的TBM和大直徑盾構機成為國產第一品牌，被廣泛應用于30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程，并出口至俄羅斯、土耳其、中東等國家和地區。(完)