七彩云南的廣袤土地上，樹立著多座紀(jì)念碑，靜靜地向人們述說著中國遠(yuǎn)征軍的那段悲壯歷史。

　　70余年前，10萬中國遠(yuǎn)征軍為對抗日本侵略者、保衛(wèi)滇緬公路這一國外援助的最后生命線，向緬甸進(jìn)發(fā)。在3年零3個月的戰(zhàn)斗中，中國共投入兵力40萬人，付出了傷亡近20萬人的慘痛代價，最終取得勝利，無數(shù)英魂長眠在中緬印邊境的莽莽群山之中。

　　近日，“追憶中國遠(yuǎn)征軍”海峽兩岸記者聯(lián)合采訪團(tuán)探訪了云南騰沖、瑞麗、昆明等地，在南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑、駝峰飛行紀(jì)念碑等多處紀(jì)念碑前敬獻(xiàn)鮮花，一起緬懷先烈。

　　南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑

　　1939年，在愛國僑領(lǐng)陳嘉庚的號召下，來自馬來西亞、新加坡、泰國、緬甸等地的3000多名華僑青年，組成“南洋華僑機(jī)工回國抗戰(zhàn)服務(wù)團(tuán)”，分九批回國支援抗戰(zhàn)，在滇緬公路上搶運(yùn)軍需物資、維護(hù)車輛，其中1000余人獻(xiàn)出了年輕的生命。

　　2005年，時值中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利六十周年之際，南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑在瑞麗市畹町縣落成，由南洋機(jī)工陳團(tuán)圓之子葉曉東擔(dān)任紀(jì)念碑管理所所長。

　　從新加坡回國支援抗日的陳團(tuán)圓曾負(fù)責(zé)滇緬公路的運(yùn)輸工作。1942年日軍侵占滇西，為防日本人搜捕，他娶了傣族姑娘，但因漢奸告密，于1944年被日軍活埋。“父親死時我才3個月大，都不曾見過他的樣子”，葉曉東告訴記者，“但父親的名字現(xiàn)在刻在紀(jì)念碑上，我每天都能看到，感到非常欣慰”。

　　駝峰飛行紀(jì)念碑

　　1942年，由于滇緬公路被日軍切斷，中美兩國被迫在印度東北部的阿薩姆邦和云南昆明之間開辟空中通道，以保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸。該航線全長500英哩，地勢海拔在4500至5500米上下，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”，其艱險程度堪稱世界航空史和軍事史之最。

　　從1942年到1945年持續(xù)3年多的援華空運(yùn)中，通過駝峰航線運(yùn)送戰(zhàn)備物資超過70萬噸，人員3萬余名。中美雙方墜毀和失蹤飛機(jī)超過500架，犧牲飛行員1500多人。為紀(jì)念這一壯舉和中美國兩國人民的戰(zhàn)斗情誼，駝峰飛行紀(jì)念碑于1993年在昆明玉案山郊野公園落成。

　　原中國遠(yuǎn)征軍第五軍副參謀長覃遵三的外孫王立榮對到訪的兩岸記者說，“當(dāng)時的飛行非常可怕，高海拔空氣稀薄，氣流不穩(wěn)定，假如天氣不好，飛機(jī)很容易墜毀，而且還要時常應(yīng)對日本戰(zhàn)斗機(jī)的襲擊。我們采訪過的飛行員回憶起這段經(jīng)歷，都覺得是九死一生”。

　　滇西戰(zhàn)役陣亡將士紀(jì)念碑和緬甸戰(zhàn)役中國陣亡將士碑

　　昆明市圓通山公園內(nèi)，座落著陸軍第八軍滇西戰(zhàn)役陣亡將士紀(jì)念碑和緬甸戰(zhàn)役中國陣亡將士碑，兩座碑始建于20世紀(jì)40年代，于2013年經(jīng)過27個月的修復(fù)重新落成。前者是為紀(jì)念松山戰(zhàn)役中為抗擊日本侵略者而陣亡的近4000名將士而建，后者是為紀(jì)念第一次赴緬作戰(zhàn)時犧牲的近6萬名中國遠(yuǎn)征軍將士而建。

　　滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞告訴記者，兩座紀(jì)念碑得以修復(fù)，說明那段壯烈歷史被人重新關(guān)注，是件很好的事情。

　　62歲的戈叔亞尋找中國遠(yuǎn)征軍老兵已有30多年，足跡踏遍云南、緬甸、印度等地的中國遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)場遺跡，曾促成2011年和今年6月遠(yuǎn)征軍陣亡將士骨灰歸葬騰沖國殤墓園的活動。他說：“遠(yuǎn)征軍是中國抗日戰(zhàn)爭中一支特殊的軍隊，為保護(hù)滇緬公路這條抗戰(zhàn)生命線而英勇奮戰(zhàn)，他們不該被遺忘，應(yīng)該被銘記。”(完)