領(lǐng)駕照先“宣誓”何必多此一舉

　　前天，全國(guó)政協(xié)委員馮世良稱，他將在會(huì)議上提交提案，建議公安部門(mén)在機(jī)動(dòng)車駕駛員領(lǐng)取駕照前增加駕駛員“宣誓”環(huán)節(jié)。對(duì)于宣誓的具體內(nèi)容，馮世良認(rèn)為可以包括珍視生命、抵制危險(xiǎn)駕駛等內(nèi)容。

　　領(lǐng)駕照“宣誓”按說(shuō)也不是什么新鮮事了，早在5年前，湖北、云南等地就在駕駛員領(lǐng)取駕照前增加了“宣誓”環(huán)節(jié)。不可否認(rèn)，“宣誓”對(duì)喚醒駕駛員“珍愛(ài)生命，文明行駛”的自覺(jué)意識(shí)或有一定的促進(jìn)作用，但從“宣誓”的實(shí)際效果來(lái)看，其作用微乎其微。

　　據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，近年我國(guó)道路交通死亡人數(shù)一直徘徊在每年10萬(wàn)人左右。在馮世良委員看來(lái)，惡性交通事故的源頭之一是駕駛員沒(méi)有認(rèn)識(shí)到肩上的責(zé)任，缺乏珍愛(ài)生命的意識(shí)。筆者非常贊同“珍愛(ài)生命的意識(shí)應(yīng)從拿到駕照開(kāi)始培養(yǎng)”的觀點(diǎn)，因?yàn)椋�一個(gè)公民一旦拿到駕照，就意味著將要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)。只是這種責(zé)任意識(shí)更應(yīng)該從考駕照嚴(yán)格把關(guān)做起，而不應(yīng)駕照到手時(shí)才進(jìn)行煞有介事的“宣誓”。

　　近年交通事故頻仍的一個(gè)最主要的原因，就是一些亂象橫生的駕校培養(yǎng)出了一批又一批的“馬路殺手”。在利益驅(qū)使下，沒(méi)有資質(zhì)的駕校風(fēng)起云涌，一些地方甚至出現(xiàn) “批發(fā)駕照”的火熱場(chǎng)面。

　　而在英國(guó)，據(jù)說(shuō)考個(gè)駕照比考托福還難。英國(guó)的駕照考試，要求考生必須在城市街頭駕駛30分鐘到45分鐘，在22個(gè)規(guī)定動(dòng)作中，有一個(gè)不合格就不能通過(guò)考試，嚴(yán)格的駕照考試制度也使英國(guó)成為歐洲道路交通狀況最好的國(guó)家之一。

　　故而，在筆者看來(lái)，再莊重的“宣誓”，也很難維系安全駕駛的持久意識(shí)。與其領(lǐng)駕照之前“宣誓”，倒不如考駕照時(shí)嚴(yán)格把關(guān)。另外，對(duì)各種交通違章行為特別是醉駕、飆車等危險(xiǎn)駕駛行為還應(yīng)加大懲處力度，增加危險(xiǎn)駕駛的法律風(fēng)險(xiǎn)和成本。我想，只要在考駕照時(shí)嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)又在用駕照時(shí)加強(qiáng)法律約束，駕駛員安全駕駛的意識(shí)自然會(huì)培養(yǎng)起來(lái)，至于領(lǐng)駕照“宣誓”，則純屬多此一舉。（李繼彥）