航天產業化各國都有招

日前，俄“聯盟—2”型運載火箭將6枚美國衛星送入軌道。圖為火箭發射現場。人民圖片

　　航天業的產業化可以使其發展成本更低、速度更快、產品質量和服務更好。鼓勵民間企業開發航天新產品、大力推廣太空旅游、積極發展衛星導航系統和搶占國際衛星發射市場等，都是航天領域產業化的具體體現。

　　開發新產品 民間企業挑大梁

　　航天飛機時代落幕之際，美國航天局表示，今后將集中資金和科研力量開發新的運載工具，向國際空間站運送物資和人員等仍有實際用途但在技術上已顯“過時”的工作將交給民間企業完成。

　　在2012財政年度中，美國航天局已加大了對商業載人飛行項目的資金支持力度。今年4月，美國航天局與波音、內華達山脈、太空探索技術和藍色起源等４家公司簽訂了總額超過2．69億美元的合同。這4家公司獲得了美國航天局的商業載人航天項目訂單，正著手開發商業太空飛船。其中，內華達山脈公司已確定研發“追夢者”號軌道航天器，藍色起源公司研發小型民用航天器，而太空探索技術公司的“龍太空艙”將在今年11月底由“獵鷹9”號火箭發射升空，并在12月初實現與國際空間站的對接試驗。

　　據熟悉美國航天工業的人士透露，目前在加州等地正涌現出許多與商業載人航天項目相配套的中、小公司，這有利于拉動美國航空領域專業人才的就業，特別是吸納航天飛機項目終止后的大量失業人員。美國上世紀六七十年代發展航天飛機項目時，便曾極大地拉動了洛杉磯及其周邊地區的就業，類似景象有可能重現，只是規模要小一些。

　　美國航天局今年5月表示，他們正耗資50億美元，建造一種適于長期太空旅行的新型多功能太空艙，有關的研究工作已持續多年。實際上，這種新型多功能太空艙就是布什政府時期“星座計劃”中的“獵戶座”飛船，也是“星座計劃”中唯一保留下來的項目。