臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》今日發(fā)表黑白集文章說(shuō)，“麥德姆”臺(tái)風(fēng)過(guò)境，清早的大新聞是臺(tái)東伯朗大道的“金城武樹”倒了，入夜則傳出復(fù)興航空馬公墜機(jī)48死的重大空難。

　　文章說(shuō)，一棵樹倒了，也許又能扶起再種，讓伯朗大道上繼續(xù)留下“金城武樹”的故事。但一家航空公司墜機(jī)，要花多少時(shí)間才能抹去人們心頭的陰影，須花多少時(shí)間才能重建“復(fù)興航空”這個(gè)名號(hào)的社會(huì)信任。

　　文章指出，這次復(fù)興航空GE-222墜機(jī)的檢討已是眾聲喧嘩。例如：從大環(huán)境看，臺(tái)灣航空業(yè)因兩岸交流而增加了商機(jī)，臺(tái)灣的機(jī)師人才又有流失情況。再?gòu)拇舜螇嫏C(jī)個(gè)案看，臺(tái)風(fēng)天，延遲103分鐘起飛，進(jìn)場(chǎng)前又在天空盤旋約1小時(shí)，且又降落失敗要求重飛；在班機(jī)原訂起飛時(shí)間至墜機(jī)的約3個(gè)小時(shí)內(nèi)，場(chǎng)站及機(jī)組的每一個(gè)選擇是否符合專業(yè)的謙遜，或是用專業(yè)的傲慢心態(tài)在賭運(yùn)氣？

　　文章指出，俗諺說(shuō)：“被臺(tái)風(fēng)尾掃到。”意謂在臺(tái)風(fēng)高峰未出事，但在臺(tái)風(fēng)尾卻肇禍。前天下午五時(shí)卅分解除陸上臺(tái)風(fēng)警報(bào)，GE-222起飛時(shí)海上警報(bào)尚在，當(dāng)其進(jìn)場(chǎng)，馬公機(jī)場(chǎng)的氣象通報(bào)顯示，“能見度800英尺／大雷雨”，這是否適合降落的天候，如今卻成見仁見智，也應(yīng)是該機(jī)在天空盤旋1小時(shí)及第一次降落失敗而重飛的原因。但是，就在復(fù)興班機(jī)墜落的10分鐘前，立榮航空的647班機(jī)平安降落在馬公機(jī)場(chǎng)。這也許就是“臺(tái)風(fēng)尾”的賭盤，亦即是專業(yè)與運(yùn)氣之間的賭博，一陣突如其來(lái)的側(cè)風(fēng)就能判定輸贏。

　　文章最后說(shuō)，大臺(tái)風(fēng)不會(huì)摔飛機(jī)，臺(tái)風(fēng)尾卻是專業(yè)的謙遜與傲慢的拔河時(shí)段。在為罹難者深致悼唁時(shí)，勿忘交通箴言說(shuō)：“平安是回家的唯一道路。”