1月13日，鐵路部門發布了幾招秘笈，更好地幫助乘客回家過年。針對近幾年社會上逐漸興起的反向過年熱潮，鐵路部門在今年春運期間，對14趟回空方向列車車票優惠打折，優惠打折幅度為八折、九折。旅客可登錄12306平臺查詢具體車次。（摘自1月14日《勞動報》）

　　春運的特色就在于中國歷史悠久的“過年情結”，在外打拼一年，春節無疑是最令人興奮的一件事。然而火車票難買令許多人望而卻步，大包小包的行李禮物也使得春運回家路特別繁重和艱辛。近幾年，“反向春運”已成為部分人的過年新選擇，為了能跟子女在一起，許多老人也在重塑自己的價值觀念、更新自己的生活方式。在物質生活漸次豐盈的當下，對情感互動和精神慰藉的渴望，往往會借著春節的契機，以“反向春運”等各種渠道重新回歸。

　　在筆者看來，“反向春運”不僅減輕了經濟負擔，也因為“打時間差”規避了春運高峰期，未嘗不是一種“多贏”之舉。其一，節前人們從城市尤其是北上廣等一線城市回家團聚，各種交通工具購票都比較緊張，特別是作為大眾化交通工具的火車票更是一票難求，為了一張回家的火車票，可以說很多少人不得不把時間和心思用在了購票上，記著購票日期、算著放票時間，認著驗證碼，可謂費盡了心機，最后能不能搶到票還是一回事。若把父母親或孩子接到城里，繞過春運購票高峰，可以順利與家人團聚，鐵路部門也通過優惠打折的方式，為旅客減輕的經濟負擔。

　　其二，緩解了交通壓力。每逢春運，交通運輸部門都加大運力資源調配力度，增開許多臨時旅客列車、汽車班車和飛機航班。而采取“反向春運”的方式，可以使資源得到更充分合理的利用。旅客們不必再為搶票回家而心力交瘁，不必耗費甚至于幾倍的金錢和時間在歸家路上，不必懊惱于才到家就要返回的無奈情緒中。正如一位旅客所說，“這么多年了，爸媽還沒有出過遠門，可以讓他們也看看外面的世界，合家團圓，共享天倫之樂。”

　　其三，緩解了社會壓力。春運是一次人口大遷移，對于外來人口較多的大城市來說，服務行業的工作者大量返鄉帶來的生活不便，也就隨之浮現出來。大范圍的人口“流失”，不可避免地出現企業用工荒問題，甚至“空城”現象，浪費了大量社會公共資源。“反向春運”之后，能夠保證部分人力資源的堅守崗位，這部分勞動力能讓當地居民體驗到春節長假的舒適感。

　　“反向春運”是對傳統的回家過年方式是很好的補充，是當下社會形勢的一種合理的產物。奔波勞累了一年，就為了和父母有個團圓，“反向春運”換個方式過年，換個方式盡孝心，一樣可以過一個幸福年。（中國臺灣網網友：餅干）

　　　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）