臺(tái)媒：兩岸最快明年“海底直航”，煲電話粥更省錢

兩岸海底電纜示意圖

　　繼兩岸海上和空中直航之后，兩岸電信的“海底直航”馬上就可實(shí)現(xiàn)了。臺(tái)灣交通部門13日宣布，將開放兩岸電信業(yè)者合資興建海底直達(dá)光纜（簡(jiǎn)稱海纜）。臺(tái)灣媒體預(yù)估，兩岸間第一條直通電纜最快明年下半年就可“搭上線”。

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　　海峽都市報(bào)記者昨日從福建省臺(tái)辦和省交通運(yùn)輸廳獲悉，兩岸業(yè)者商定的兩岸海纜的線路有兩條，一條是福州長(zhǎng)樂—臺(tái)北淡水；一條是廈門—金門。兩岸的通信將不再繞經(jīng)第三地，從而大大降低兩岸通信運(yùn)營(yíng)成本，也使兩岸通信能力提升8到10倍。臺(tái)灣媒體預(yù)估，兩岸間第一條直通電纜最快明年下半年就可“搭上線”。

　　福廈將成為兩岸通信中轉(zhuǎn)站

　　目前，兩岸之間的電話業(yè)務(wù)主要是通過亞歐光纜、中美光纜和亞太二號(hào)光纜等實(shí)現(xiàn)。從1989年兩岸互辦電信業(yè)務(wù)開始，業(yè)務(wù)量逐年大幅度上升，當(dāng)年對(duì)臺(tái)電話業(yè)務(wù)量為477萬分鐘，2007年對(duì)臺(tái)電話業(yè)務(wù)量上升到21億分鐘，這些數(shù)字反映了兩岸經(jīng)貿(mào)、人員往來的快速發(fā)展。

　　據(jù)了解，臺(tái)灣對(duì)外通訊的訊務(wù)量比重，以大陸約占40%最高，且持續(xù)攀升，其次是美國(guó)與日本等地。兩岸海底光纜的直通將有助降低業(yè)者的成本。

　　海底光纜建成后，臺(tái)灣打到大陸的電話，將通過海底光纜進(jìn)入廈門和福州的電信網(wǎng)絡(luò)，再由廈門和福州的電信平臺(tái)轉(zhuǎn)入大陸其他省市；同樣地，大陸其他省市打往臺(tái)灣的電話，均匯集到廈門、福州，再通過光纜，經(jīng)過金門或從臺(tái)北淡水轉(zhuǎn)入臺(tái)灣本島。

　　通信質(zhì)量得以改善 煲電話粥省錢了

　　這項(xiàng)兩岸通信的大利好，不僅可大大改善兩岸通信質(zhì)量，兩岸間的通信費(fèi)也可望調(diào)降，兩岸親朋好友想煲電話粥，不用擔(dān)心話費(fèi)太貴了。

　　福淡和兩門兩條光纜，是一條不經(jīng)過其他國(guó)家和地區(qū)、直接連接兩岸的海底光纜，達(dá)到了中國(guó)人自己解決兩岸通信問題的目的。這兩條海纜屬于兩岸專用海纜，通信品質(zhì)將大大提高，漫游費(fèi)、通信費(fèi)將大幅降低。其設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理等完全由兩岸運(yùn)營(yíng)商自主管理、利益共享。

　　馬祖、金門兩地與臺(tái)灣本島有2條海底光纜連接，如果2個(gè)離島與福建搭建起光纜，福建經(jīng)金馬至臺(tái)灣將形成兩岸光纜專線，屆時(shí)兩岸的電話、網(wǎng)絡(luò)等就可避免國(guó)際轉(zhuǎn)接實(shí)現(xiàn)直通，距離縮短后的通信速度和質(zhì)量也都將明顯提高，通信價(jià)格也可明顯降低。

　　至于目前費(fèi)率居高不下的3.5G手機(jī)上網(wǎng)，未來費(fèi)率降價(jià)可望達(dá)到五成，預(yù)估對(duì)數(shù)字產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有更大的空間。

　　廈門和金門直通海纜，等于是兩岸直接拉起一條溝通橋梁，業(yè)者預(yù)估距離約五六十公里，如果加上包括登陸點(diǎn)的陸纜，大約100公里；而福州長(zhǎng)樂到臺(tái)北淡水全長(zhǎng)240公里。

　　廈金光纜項(xiàng)目獲批兩岸電信業(yè)合作開發(fā)

　　據(jù)福建省通信管理局的消息，工信部日前下發(fā)文件，批準(zhǔn)由“中國(guó)電信”和“臺(tái)灣中華電信”合作開發(fā)廈門到金門的直達(dá)光纜項(xiàng)目。海底光纜建成后，兩岸通信線路將“截彎取直”，通話在廈門“中轉(zhuǎn)”，預(yù)計(jì)很快可建成投產(chǎn)。

　　兩岸電信業(yè)者已經(jīng)規(guī)劃兩條直達(dá)海纜，廈門—金門的海底直達(dá)光纜鋪設(shè)，將由中國(guó)電信和臺(tái)灣的中華電信共同合作。

　　福州長(zhǎng)樂到臺(tái)北淡水海纜，投資業(yè)者包含大陸的中國(guó)聯(lián)通及臺(tái)灣遠(yuǎn)傳、臺(tái)灣固網(wǎng)等3家電信業(yè)者。

　　中國(guó)電信總工程師冷榮泉透露合建廈門至金門約50~60公里的海纜。而福州長(zhǎng)樂到臺(tái)北淡水240公里的距離，將由兩岸的參與業(yè)者共同投資。

　　鏈接 百余年前閩臺(tái)間就鋪過海底電纜

　　1874年，沈葆楨奉旨前往臺(tái)灣抗衡日本侵略軍，發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣與大陸信息溝通頗費(fèi)時(shí)間便向朝廷奏請(qǐng)鋪設(shè)海底電纜獲準(zhǔn)。后因承包工程的丹麥大北公司以舊次線當(dāng)正品被船政拒絕，工程中止。1885年臺(tái)灣建省，首任巡撫劉銘傳派人與福州船政聯(lián)系，使用船政電報(bào)學(xué)堂畢業(yè)生為技術(shù)人員，于1887年鋪設(shè)成功臺(tái)灣淡水至福州川石海底電纜，全長(zhǎng)117海里。這是我國(guó)自行設(shè)計(jì)安裝的第一條海底電纜。此電纜毀于第二次世界大戰(zhàn)。

　　此前海峽兩岸有關(guān)人士曾多方尋找遺址不得。2003年福建船政文化研究者陳道章老人在川石島上找到電纜登陸點(diǎn)，電信公司又派人在海底挖出一段電纜，這段沉寂的歷史才浮出水面。