12月12日晚，北京西單大街路邊停滿機(jī)動(dòng)車，主路由南向北方向行駛緩慢。

　　北京市治理交通擁堵綜合措施將從13日起征求民意，措施主要從6個(gè)方面綜合緩解城市交通擁堵。這6個(gè)方面包括完善規(guī)劃，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度；改善自行車步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件；進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理；提高交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平。

　　據(jù)介紹，目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已突破470萬輛，仍以平均每日2000輛左右的速度增加，高峰日達(dá)4000多輛。需要盡快采取綜合措施應(yīng)對(duì)和解決可能愈演愈烈的交通擁堵問題。新華社發(fā)（張宇 攝）

　　北京市治理交通擁堵綜合措施將從13日起征求民意，措施主要從6個(gè)方面綜合緩解城市交通擁堵。

　　記者12日從北京市相關(guān)部門了解到，這6個(gè)方面包括完善規(guī)劃，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度；改善自行車步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件；進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理；提高交通管理和運(yùn)輸服務(wù)水平。

　　在加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車管理方面，“十二五”期間，北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)，合理調(diào)控個(gè)人年度小客車增長(zhǎng)速度，抑制小客車過快增長(zhǎng)。繼續(xù)實(shí)施目前的機(jī)動(dòng)車限行措施和黃標(biāo)車限行規(guī)定，必要時(shí)實(shí)施重點(diǎn)交通擁堵路段高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛措施。進(jìn)一步調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將北京三環(huán)路以內(nèi)及其以外的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橐活惖貐^(qū)，五環(huán)路以內(nèi)除一類地區(qū)以外的區(qū)域?yàn)槎�類地區(qū)，五環(huán)路以外區(qū)域?yàn)槿�類地區(qū)，實(shí)行差別化收費(fèi)。并將研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)，擇機(jī)實(shí)施。

　　在完善城市規(guī)劃方面，北京市將嚴(yán)格控制中心城建設(shè)總量增量，加快重點(diǎn)新城建設(shè)，有效疏解中心城功能和人口，建立開發(fā)項(xiàng)目與配套代建交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用等制度。同時(shí)，將大型建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)納入審批環(huán)節(jié)，與環(huán)境影響評(píng)價(jià)具有同等作用，按差別化原則修訂實(shí)施建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。

　　在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，北京市將規(guī)劃建設(shè)核心區(qū)南北地下隧道，建設(shè)400公里微循環(huán)道路，2012年底前完成中心區(qū)200公里微循環(huán)道路。在中心城建設(shè)5萬個(gè)以上公共停車位，還將因地制宜建設(shè)20萬個(gè)基本停車位，對(duì)老舊小區(qū)進(jìn)行改造，增加停車設(shè)施，緩解停車難，鼓勵(lì)社會(huì)投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)性停車設(shè)施。同時(shí)，2015年前，新建改擴(kuò)建478公里高速公路。

　　在加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度方面，2011年新增公交專用道150公里以上，逐步增設(shè)小區(qū)延伸和區(qū)域袖珍線路。同時(shí)，“十二五”期間新開通的軌道交通線中心城占80％，2015年軌道運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到561公里以上。到2015年，力爭(zhēng)北京中心城公共交通出行比例達(dá)到50％以上。

　　在倡導(dǎo)綠色出行方面，“十二五”期間將建成1000個(gè)站點(diǎn)、5萬輛以上規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。先期在北京200個(gè)地鐵站點(diǎn)，投入1萬輛左右的自行車。政府投資建設(shè)駐車換乘停車場(chǎng)，實(shí)行低收費(fèi)政策，停車位達(dá)3萬個(gè)以上。同時(shí)，積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵(lì)單位開行班車，并倡導(dǎo)召開電視電話會(huì)議，鼓勵(lì)有條件的企事業(yè)單位實(shí)行彈性工作制，錯(cuò)峰出行。

　　在提高交通管理和服務(wù)水平方面，北京市將制定開放使用地下環(huán)廊管理辦法，建設(shè)新一代智能交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮和管理系統(tǒng)，“十二五”期間，發(fā)展車載導(dǎo)航、移動(dòng)信息終端，服務(wù)和引導(dǎo)出行，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施和科技設(shè)備同步進(jìn)行。北京市今后將分年度制定緩解交通擁堵工作方案，將緩解交通擁堵工作納入市、區(qū)縣兩級(jí)政府重點(diǎn)工作任務(wù)督查和績(jī)效考核內(nèi)容。

　　據(jù)介紹，目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已突破470萬輛，仍以平均每日2000輛左右的速度增加，高峰日達(dá)4000多輛。需要盡快采取綜合措施應(yīng)對(duì)和解決可能愈演愈烈的交通擁堵問題。（記者李志勇）

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[責(zé)任編輯：吳怡]