春運(yùn)期間買(mǎi)票難是個(gè)老話題，今年這個(gè)老話題是否有了些“新意”？本報(bào)記者作了一次體驗(yàn)式調(diào)查

　　一年一度的春節(jié)就要來(lái)了，而我與火車(chē)票的“戰(zhàn)役”再次打響。

　　我的家鄉(xiāng)在新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市，距離北京非常遙遠(yuǎn)，乘坐最快的特快列車(chē)也要33小時(shí)。所以，工作以后，每到春節(jié)，面對(duì)“珍貴”的回家時(shí)間，我只能選擇坐特快列車(chē)，遙遙“無(wú)期”的臨客慢車(chē)不在考慮范圍內(nèi)。

　　車(chē)次的局限性加上北京至烏魯木齊的特快列車(chē)T69次每天只有一趟，讓我每次購(gòu)票回家都好似一次“煉獄”。

　　幾年經(jīng)歷下來(lái)，我遇到的情況幾乎都是車(chē)票剛一開(kāi)始發(fā)售就立刻顯示已賣(mài)完，只剩下站票。

　　其間，我嘗試過(guò)熬夜在北京西站買(mǎi)票，或是大清早在代售點(diǎn)排隊(duì)，但每次結(jié)果都是一樣的“悲劇”——沒(méi)票。

　　最終，我往往只能作出一個(gè)艱難的決定——買(mǎi)機(jī)票。北京到烏魯木齊的機(jī)票全價(jià)2400多元，春節(jié)期間通常只有八九折的優(yōu)惠。如此價(jià)格，對(duì)于我這樣一個(gè)月收入只有4000元左右的工薪階層來(lái)說(shuō)，往返一次的成本高得驚人。

　　2011年春運(yùn)，我又面臨了同樣的窘境。

　　T69次的預(yù)售期是提前5天，計(jì)劃1月29日回家的我決定1月25日一早去家附近的代售點(diǎn)排隊(duì)買(mǎi)票。

　　1月25日早7點(diǎn)，我準(zhǔn)時(shí)趕到售票點(diǎn)時(shí)，已有兩個(gè)自稱是代售點(diǎn)工作人員的人在發(fā)號(hào)，發(fā)到我手里的是56號(hào)。

　　工作人員稱車(chē)票9點(diǎn)開(kāi)始發(fā)售，7點(diǎn)整開(kāi)始發(fā)的號(hào)，過(guò)了8點(diǎn)半就失效，再想買(mǎi)票得重新排隊(duì)。

　　當(dāng)天清晨氣溫很低，拿到號(hào)之后我只好去附近的快餐店坐著取暖等待。

　　8點(diǎn)半，我又來(lái)到代售點(diǎn)門(mén)前，這里已經(jīng)聚集了更多的人，那些排到前幾號(hào)的人也到了。我詢問(wèn)了拿到第1號(hào)的那位女士，她說(shuō)和丈夫前一晚12點(diǎn)就來(lái)排隊(duì)，兩人輪流替換著排，一直排到第二天早上7點(diǎn)拿到號(hào)之后才去附近吃飯休息。

　　9點(diǎn)整，代售點(diǎn)終于開(kāi)門(mén)售票，但進(jìn)度非常之慢，我前面至少也有40多個(gè)人，基于以前買(mǎi)票的經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)的我對(duì)今天能買(mǎi)到票已經(jīng)不抱希望了。我事先和另一個(gè)朋友約好，由她在另一個(gè)代售點(diǎn)排隊(duì)，誰(shuí)先排到誰(shuí)先買(mǎi)，以增加買(mǎi)到票的可能性。

　　大約等到9點(diǎn)40分左右，我整個(gè)人已經(jīng)快凍僵了。這時(shí)，朋友發(fā)來(lái)短信說(shuō)她那邊的代售點(diǎn)已經(jīng)一張票也沒(méi)有了。

　　由于還要趕去單位上班，萬(wàn)般失望的我在被告知我這邊的代售點(diǎn)也沒(méi)票了之后，只得無(wú)奈地放棄離開(kāi)。

　　不過(guò)，接下來(lái)發(fā)生的怪事卻令我困惑不已。

　　10點(diǎn)半來(lái)到單位后，我下意識(shí)地進(jìn)入12306鐵路客戶服務(wù)中心的網(wǎng)站(http://www.12306.cn/mormhweb/)，想確認(rèn)一下T69次1月29日的火車(chē)票是否真的已經(jīng)全部售完。因?yàn)橹�前得知它是鐵道部推出的官方網(wǎng)站，可以在上面查詢?nèi)珖?guó)所有車(chē)次的余票信息，余票信息每小時(shí)更新一次。

　　當(dāng)我輸入查詢?nèi)掌诤蛙?chē)次之后，網(wǎng)頁(yè)上居然顯示：T69次截至10點(diǎn)18分硬臥還有87張票，硬座還有230多張票，甚至還有幾張軟臥。更新時(shí)間注明是10點(diǎn)18分。我不敢相信，又刷新了幾次，確實(shí)沒(méi)錯(cuò)(可惜當(dāng)時(shí)沒(méi)有截圖)。

　　因?yàn)閯偟?0點(diǎn)30分，我又重新燃起了希望，當(dāng)下趕往單位附近的另一個(gè)代售點(diǎn)。這個(gè)售票點(diǎn)此時(shí)只有10來(lái)個(gè)人，沒(méi)過(guò)多久就排到了我，但代售點(diǎn)的售票員仍然告訴我T69只剩站票，其他所有票都已售光。

　　在我的一再堅(jiān)持下，她又刷新了幾次系統(tǒng)，結(jié)果依舊。我只好無(wú)功而返。

　　回到單位，我又刷新了一次余票信息，此時(shí)已過(guò)11點(diǎn)20分，網(wǎng)站的信息又更新一次，顯示出的數(shù)據(jù)竟然是T69還有3張軟臥以及100多張硬座票，更新時(shí)間為11點(diǎn)18分。

　　面對(duì)這樣的數(shù)據(jù)，逐漸冷靜下來(lái)的我由開(kāi)始的驚喜轉(zhuǎn)為疑惑：12306是鐵路官方公布的余票信息，為什么和代售點(diǎn)的查詢結(jié)果相差甚遠(yuǎn)？信息更新存在延遲可以理解，但為何我第二次去代售點(diǎn)時(shí)仍然沒(méi)買(mǎi)到票，回來(lái)再次更新信息，網(wǎng)站上還顯示有為數(shù)不少的余票？

　　截至2011年1月27日，我的手里還是一張票都沒(méi)有。看來(lái)，今年我還得“飛”回家。

　　鐵路部門(mén)內(nèi)部人員透露

　　查詢系統(tǒng)僅供參考

　　就目前鐵路查票系統(tǒng)“不管用”的問(wèn)題，記者采訪了北京市朝陽(yáng)區(qū)靜安里某代售點(diǎn)的工作人員，這名工作人員向記者證實(shí)，這種情況確實(shí)存在，有時(shí)候他們看到網(wǎng)上顯示是有票，但是卻打不出來(lái)，其實(shí)已經(jīng)是沒(méi)票了。至于原因，他們也說(shuō)不清楚。

　　記者又找到了一位鐵路部門(mén)的工作人員，他表示這種查詢系統(tǒng)僅供參考，因?yàn)樗�不是�?shí)時(shí)更新的。如果想要得到最確切的信息，還是要去一些代售點(diǎn)進(jìn)行查詢。

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[責(zé)任編輯：吳怡]