北京第12期小客車搖號26日結束，作為今年北京購車搖號的收官之作，2011年北京機動車搖號整體體現(xiàn)出“兩高兩低”的特點。

　　首先是個人搖號指標申請的人數(shù)不斷增多。從1月8日第一批購車搖號指標個人申請開始，累計申請人數(shù)不斷增加。有效個人指標申請1月份為21萬人，而到12月份，累計申請人數(shù)已經超過了80萬人，如果再加上每月中簽的人數(shù)，個人申請總數(shù)累計將超過100萬人。

　　第二個“高”是中簽后不買車的人數(shù)逐月升高。根據(jù)北京市治堵新政策，中簽后如果在半年之內沒有買車則中簽指標作廢，作廢指標將自動滾入下一期搖號。從8月份開始有作廢指標滾入當期搖號指標，而從8月到12月的整體情況來看，作廢指標逐月增多。8月份滾入1401個作廢指標，9月份為1858個，10月份為2132個，11月為2441個，12月為2578個。這表明從今年1月份到5月份，中簽而沒有買車的人數(shù)在逐月增多。

　　而“兩低”則是中簽比率不斷降低和每月新增加的個人申請大體呈降低趨勢。

　　對于2011年12期搖號中簽的結果，從1月份的將近1比10到12月份的達到近1比41，中簽比例呈逐月降低的態(tài)勢。即使在8月到12月間每月滾入的作廢指標不斷增加的情況下，中簽比例依然從8月份的近1比34下降到12月份的1比41，依然顯現(xiàn)為逐月下降趨勢。

　　同時，雖然小客車個人指標申請總體累計人數(shù)呈不斷增長趨勢，但從每個月增長的數(shù)量來看則大體呈現(xiàn)下降趨勢。

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[責任編輯：芮益芳]