駕照新規應嚴在何處

　　新規“更嚴”同時也表現為“更細”，記分項已由原來的38項增至52項。當然，“更嚴”能否在實踐中成為“夠嚴”，還有待時間的檢驗。

　　公共服務的水平不高，執法人員的素質之憂，都對新規執行有很大的影響。所以說，嚴管之嚴，不僅指向車主，更指向執法者。對管理者的約束嚴了，規章的切實實施才會有基本的保證。

　　能否給無意者留余地？

　　開過車的都知道，一年中無意闖兩次紅燈，是大概率事件；我不知道，相關部門在改變記分規則的時候，是否想過這一點？嚴格要求駕駛員以確保交通安全，本身并沒有錯；可是，一旦嚴格到只要是個駕駛員，運氣不好可能都免不了每年去學習一次，那就失去了獎懲的意義。

　　需要補課的不只是司機

　　治交通亂象,僅用重典并不一定能收到奇效。更嚴肅的問題在于,還有一些有法必依、執法必嚴、違法必究、公平執法等多層面的問題。因此,除了司機朋友要緊跟時代潮流學習新的交通知識和處罰規定之外,還應該要求交管權力在最大程度上規避徇私枉法,做到公平執法,提高執法水平。只有這樣,文明、和諧、安全的交通秩序才能逐漸建立,才能還社會一個安全感十足的公共交通。

　　交通新規下秩序意識的構建

　　交通新規能否取得該有的效果,在于我們能否重建起一個社會的秩序與規則。因為秩序之于社會,就像規矩之于方圓,也如同準繩之于平面。一個社會失去了秩序,就失去文明而陷入混亂,屆時再好的交通規則都無濟于事。

　　中國經濟網編后語：

　　中國正快速邁入“汽車大國”行列，顯然我們的汽車文明還遠遠沒有跟上車輛數量的大幅增加。單單依靠重典就能扭轉交通亂象嗎？顯然這不僅僅是單一人群的問題，也不僅僅依靠嚴罰就能解決的事兒。如何提高公民規則與秩序意識，培養完善的汽車文化才是關鍵之處吧。否則再重再嚴的法典也只是紙上談兵……

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