原標(biāo)題：外地大貨車擬全天禁入六環(huán)

　　北京正計(jì)劃市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)由市綠色車隊(duì)或者純電動(dòng)車承擔(dān)，擬禁止外埠大貨車全天進(jìn)入六環(huán)以內(nèi)，將研究更多利用軌道運(yùn)輸，以減少擁堵和污染物排放。

　　環(huán)保車輛擬取代外地大貨車進(jìn)城

　　據(jù)悉，從2014年起，北京開始限制外地大貨車的進(jìn)京時(shí)間，每天6時(shí)至24時(shí)禁止外地大貨車進(jìn)入六環(huán)。今后，這項(xiàng)限制的時(shí)間或?qū)⒓訃?yán)至全天。

　　市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處副處長(zhǎng)連愛萍透露，目前北京相關(guān)部門正在研究貨運(yùn)集散地及物流園區(qū)全部遷到六環(huán)以外或北京以外區(qū)域，計(jì)劃市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)由市綠色車隊(duì)或者純電動(dòng)車承擔(dān)，禁止外地大貨車進(jìn)入六環(huán)以內(nèi)。

　　也就是說(shuō)，北京打算依靠環(huán)保車輛來(lái)取代外地大貨車進(jìn)城的任務(wù)，保障城市生產(chǎn)生活用車。通過(guò)繞行北京等方法，減少重型柴油車帶來(lái)的污染排放。

　　2015年，全市移動(dòng)源執(zhí)法部門以重型柴油車監(jiān)管為突破口，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車排放執(zhí)法監(jiān)管，共查處各類違法行為9025起，罰沒(méi)金額達(dá)2652.46萬(wàn)元。今年，將繼續(xù)狠抓重型柴油車，在不同季節(jié)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)開展監(jiān)督檢查。

　　國(guó)五后重型柴油車單車排放減40%

　　連愛萍介紹，目前北京機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)561萬(wàn)輛，雖然重型柴油車只占機(jī)動(dòng)車保有量的4%左右，排放的氮氧化物（NOX）、顆粒物（PM）卻占機(jī)動(dòng)車排放總量的50%、90%以上。

　　有研究數(shù)據(jù)顯示，一輛重型柴油車PM2.5一次排放等于40輛小轎車，氮氧化物等于20輛小轎車。

　　根據(jù)北京空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果，夜晚9時(shí)左右至凌晨3時(shí)左右是可吸入顆粒物濃度較高的時(shí)間段，這期間是外地大貨車進(jìn)京的高峰時(shí)期。

　　據(jù)介紹，去年1月1日起，北京新增非道路移動(dòng)機(jī)械實(shí)施北京市第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)；6月1日，重型柴油車又全面實(shí)施第五階段排放控制標(biāo)準(zhǔn)要求。自此，北京成為全國(guó)首個(gè)全面實(shí)施國(guó)五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的城市。

　　連愛萍介紹，據(jù)測(cè)算，實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)后，重型柴油車單車氮氧化物可削減40%左右。

　　機(jī)動(dòng)車排放污染物有哪些危害？

　　據(jù)了解，機(jī)動(dòng)車排放污染物成分復(fù)雜，有毒有害物質(zhì)多，并且機(jī)動(dòng)車排放為低空排放，處于人的呼吸帶，對(duì)人體健康影響更加直接，特別是對(duì)老人、兒童等敏感人群影響更甚。

　　一氧化碳（CO）

　　對(duì)心臟病和呼吸系統(tǒng)疾病患者特別有害，也會(huì)造成視力受損和頭疼，使工作能力降低。

　　碳?xì)浠�合物（HC）

　　可以引起眼睛刺痛和干燥感，鼻咽部干燥、刺痛、鼻血、鼻塞，并出現(xiàn)咳嗽、聲音沙啞和嗅覺(jué)改變等，咽喉充血、炎癥；皮膚干燥、瘙癢、刺痛、紅斑等。

　　氮氧化物（NOX）

　　形成酸雨、酸霧、酸雪或干的酸性顆粒物，腐蝕汽車、建筑物和歷史文物等。氮氧化物與空氣中的水分、氨以及其他化合物反應(yīng)，生成含硝酸的細(xì)微顆粒物，影響呼吸和呼吸系統(tǒng)，引起或者惡化肺氣腫和支氣管炎等呼吸系統(tǒng)疾病，還可以使心臟病患者病情加重。

　　顆粒物（PM）

　　引起或加重哮喘病、急性呼吸系統(tǒng)癥狀（如咳嗽、呼吸困難或呼吸疼痛）、肺功能損傷以及慢性支氣管炎，對(duì)老年人和兒童的危害尤為明顯。