每一型飛機(jī)的首飛，其實(shí)都存在著不確定性。但是通過嚴(yán)格的訓(xùn)練和細(xì)致的準(zhǔn)備，機(jī)長蔡俊表示，雖然壓力不小，但他對中國新一代大型客機(jī)完成首飛充滿信心。

　　記者崔霞：作為第一批，你應(yīng)該是第一批來駕駛這個(gè)飛機(jī)的人，你怎么來看待它的安全性？

　　中國商飛試飛中心C919首飛機(jī)組機(jī)長蔡俊：這個(gè)飛機(jī)到底什么樣的狀態(tài)?其實(shí)飛行員心里很清楚，飛機(jī)到底能不能飛?他心 里很有數(shù)。其實(shí)害怕倒沒有，心里想的更多的就是這個(gè)飛機(jī)現(xiàn)在狀態(tài)到底怎么樣?它適 不適合首飛?

　　記者：對它有信心嗎？

　　蔡俊：其實(shí)我還是很有信心。

　　按照計(jì)劃，蔡俊和機(jī)組將駕機(jī)飛行一個(gè)半到兩個(gè)小時(shí)。

　　中國商飛試飛中心C919首飛機(jī)組機(jī)長蔡俊：對首飛我們希望是一個(gè)成功的首飛，安全成功的首飛，我們考慮到各種各樣的特情 ，當(dāng)我如果有特情發(fā)生的時(shí)候，我們不要判斷錯(cuò)，也不要組織錯(cuò)，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)做出一個(gè)正確的處置。

　　如今，蔡俊帶領(lǐng)著試飛團(tuán)隊(duì)，從工程模擬機(jī)到實(shí)機(jī)操作，經(jīng)歷了多次滑行，他對C919的性能有了更深的了解。在他看來，國產(chǎn)大飛機(jī)已經(jīng)趕上了世界先進(jìn)民機(jī)的性能水平。

　　中國商飛試飛中心C919首飛機(jī)組機(jī)長蔡俊：非常接近，說句很通俗的話，我們要一個(gè)好飛的飛機(jī)，舒服的飛機(jī)，就像車一樣，我們要一個(gè)好開的飛機(jī)，性能好的飛機(jī)，其實(shí)我覺得C919跟同級別的，像A320，非常接近。