今天，京張高鐵開通運(yùn)營，智能型復(fù)興號動車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時速350公里自動駕駛，并且在行車、服務(wù)、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)智能升級。

　　與普通的高鐵列車相比，智能列車究竟有哪些不同？記者日前登上列車搶先體驗(yàn)了一番。

　　作為復(fù)興號動車組的升級版，它在外型上更加突出流線型設(shè)計，車頭模擬鷹隼和旗魚，具有優(yōu)越的動力性能，運(yùn)行中可以再減少7%的空氣阻力。

　　京張高鐵智能列車分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運(yùn)版兩種，標(biāo)準(zhǔn)版列車增加智能模塊，最大限度減少司機(jī)的勞動強(qiáng)度。列車司機(jī)按一個鈕就能實(shí)現(xiàn)到點(diǎn)自動發(fā)車、區(qū)間自動運(yùn)行、到站自動停車、停車自動開門、車門和站臺聯(lián)動。

　　智能列車車身安裝有數(shù)千個傳感器，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時自體檢，保障運(yùn)行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機(jī)器人巡檢，打破了以前人工檢測的局限性。

　　奧運(yùn)版智能列車，車廂內(nèi)飾隨處可見奧運(yùn)元素。

　　在車廂連接處，專門設(shè)計了滑雪器材存放處，旅客可以通過掃描二維碼，存取滑雪板。

　　在正式運(yùn)營以后，智能列車還會安裝移動的新聞中心，方便中外記者報道冬奧會，旅客坐在列車上也能隨時收看奧運(yùn)直播節(jié)目。