新華社伊斯蘭堡1月5日電 冬季晨光中，巴基斯坦第二大城市拉合爾的橙線地鐵車廂里傳來清晰的報站聲。地鐵緩緩停靠在德拉古吉蘭站，巴基斯坦青年穆罕默德·瑙曼走出車廂，和記者熱情地打招呼。

瑙曼對這里有著特殊感情，這里是他職業生涯的第一站。“這里是我和中國兄弟們共同工作的地方，見證了巴中兩國的友誼。”瑙曼說。

2021年12月29日，橙線地鐵到達巴基斯坦拉合爾一處車站。新華社發（賈米勒·艾哈邁德攝）

穿行在“花園之都”拉合爾的這條地鐵線，被當地人稱為橙線地鐵，2020年10月25日正式開通運營，是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條地鐵線，是共建“一帶一路”的標志性項目中巴經濟走廊的早期收獲項目之一。

2015年4月，中國國家主席習近平對巴基斯坦進行國事訪問。習近平主席倡議兩國弘義融利，聚焦共同發展。訪問期間，雙方簽署了50多項合作協議，拉合爾橙線軌道交通項目建設合同就是其中一項。

“2015年，當拉合爾橙線地鐵項目建設合同簽署的時候，我還只是交通運輸專業的大學生。習近平主席的訪問令我感到十分喜悅。因為我能感受到，我的國家將進入互聯互通的‘一帶一路’倡議之中。”瑙曼說。

2020年2月，中巴兩國簽署了橙線運營維護項目合同，運營團隊隨即開始組建。瑙曼立即應聘，成為團隊的一員。此時，離地鐵開通只有8個月。正在組建的運營團隊要在如此短的時間內克服新冠疫情的影響，全面掌握地鐵的運營、調度、駕駛、保養等專業技術，這讓瑙曼和同事們心里有些沒底。

2021年12月29日，在巴基斯坦拉合爾，橙線地鐵運營控制中心行車調度員穆罕默德·瑙曼（前）在工作。新華社發（賈米勒·艾哈邁德攝）

除了學習專業知識，全體學員還要跟隨中方的培訓師實地巡查橙線地鐵，以了解每處技術細節。盛夏時節的拉合爾如同巨大的火爐，白天最高氣溫常超過40攝氏度。有的巴基斯坦同事對露天巡查表現出畏難情緒。他們也擔心，從中國來的同事和培訓師們受得了這酷熱嗎？

拉合爾橙線運維聯營體總經理李辰告訴記者，集體培訓時，中方培訓師沖在最前面，帶領巴基斯坦新學員將26公里多的橙線地鐵軌道用腳丈量了幾遍，這既培訓了新學員，也檢查了線路安全，沒有一個中國人叫苦叫累。

“我們每個學員都很驚訝，都想知道為什么這些中國培訓師會在這個項目上付出如此大的努力，”瑙曼說，“為了讓我們盡快掌握技能，中國講師們傾盡心血。如果我們操作有誤，他們就不厭其煩地耐心向我們講解。”

中國培訓師的表率給了瑙曼莫大的激勵，他和同事們迅速提高了技能水平。橙線地鐵開通后，瑙曼憑優異成績，以橙線地鐵首站德拉古吉蘭站值班站長的身份開啟了職業生涯。

“我的家人為我驕傲。因為我能成為這個重大國際項目的一部分，大家都喜歡橙線地鐵。”瑙曼說。

在中國同事的指導與鼓勵下，憑著個人的不懈努力，瑙曼以優異的工作成績獲評2020年中巴經濟走廊優秀巴方員工。后來，他被調往橙線地鐵運營控制中心擔任行車調度員。到了新崗位，瑙曼肩負著更重要的責任。

“這里是橙線地鐵的核心，我的工作崗位是最關鍵的崗位之一，”瑙曼說，“為確保拉合爾人民的出行安全，我們嚴格遵循安全標準運營。”

2021年12月29日，在巴基斯坦拉合爾，人們坐在橙線地鐵車廂內。新華社發（賈米勒·艾哈邁德攝）

李辰告訴記者，橙線地鐵運營平穩，年運送旅客2500萬人次，從未出現任何安全責任事故。作為巴基斯坦的第一條地鐵，橙線地鐵的成就來之不易。

“中巴經濟走廊不僅要聯通兩國的經濟與科技，更要為習近平主席強調的民心相通作出貢獻。橙線地鐵就完美地實現了這一目標。”李辰說。

2019年4月，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習近平主席強調，從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經濟增長開辟了新空間，為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，成為共同的機遇之路、繁榮之路。

巴基斯坦總統阿爾維曾說，巴中友誼“比山高、比海深、比蜜甜”。

這是2021年12月29日拍攝的巴基斯坦拉合爾一處橙線地鐵站。新華社發（賈米勒·艾哈邁德攝）

如今，橙線地鐵已成為中巴友誼的名片，恒久駐留在巴基斯坦人民心中。

“毫無疑問，橙線地鐵就是一條巴中友誼線。這一項目本身就是巴中友誼的展現。”瑙曼說。

橙線地鐵保潔員穆罕默德·拉菲說，同樣一段路，過去要走很久，而現在有了橙線地鐵，人們的出行變得輕松自如。中國公司建設的優質項目造福了巴基斯坦人民。

乘客哈里斯·伊夫蒂哈爾說，中國慷慨地向巴基斯坦分享知識和經驗，給巴基斯坦帶來真正的發展幫助，促進巴基斯坦走向繁榮昌盛。