海南自由貿易港將于2025年12月18日正式啟動全島封關運作，這是我國堅定不移擴大高水平對外開放、推動建設開放型世界經濟的標志性舉措。

　　自2020年《海南自由貿易港建設總體方案》發布，各項政策制度密集落地、配套設施基本完善。封關在即，海南自貿港已經準備就緒。

　　洋浦港運行平穩 封關臨近準備就緒

　　在海南島西北部的洋浦港，小鏟灘碼頭數臺高大的岸橋正在對泊位上的大型集裝箱貨輪進行裝卸作業，港內集裝箱運輸車正沿著既定路線穿梭往返。

　　作為海南自貿港的“樣板間”，這里承接了全島超七成的進口貨物量，不僅是重要的航線樞紐，更是連接世界與中國市場的前沿門戶。隨著海南自貿港全島封關運作的臨近，洋浦港口岸各項準備工作基本就緒。截至目前，洋浦港累計執行測試場景達78項次。

　　新海港高效運轉 客貨進出有條不紊

　　海南海口西海岸的新海港是瓊州海峽最主要的客運輪渡碼頭，是海南自由貿易港的“二線口岸”，其建筑以“鯤鵬振翅”為造型，象征著聯通與騰飛。

　　海南自貿港封關進入倒計時，這里的碼頭作業有條不紊，待渡場車流秩序井然。作為封關運作的重要配套設施，新海港設有21個泊位，設計年通過能力為旅客3500萬人次，車輛560萬輛次，是全國規模最大的港口客滾綜合樞紐。

　　美蘭機場通全球 旅客往來自由便捷

　　海口美蘭國際機場候機大廳，旅客正在這里等候登機。封關不是封島，除部分貨物從海南自貿港進入內地需要接受查驗外，大多數貨物以及所有的人員、物品、交通運輸工具等進出海南島，仍按現行規定管理。

　　目前，美蘭機場已開通國內航線241條、國際及地區航線40多條，今年，國際及地區旅客吞吐量突破140萬人次。

　　粵海鐵路輪渡行 列車乘船跨越海峽

　　在粵海鐵路輪渡南港碼頭，貨物列車正在合并編組，緩緩前行準備進島。作為海南唯一一個火車輪渡碼頭，今年5月，南港二線口岸改造項目投入使用，擴容升級后的新口岸規模相當于以前的4到5倍，可通過火車輪渡日均吞吐數萬噸貨物，成為連接海南與內地的重要通道。