央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：習(xí)近平總書(shū)記指出，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。“十四五”期間，我國(guó)加快建設(shè)現(xiàn)代化交通物流體系，服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，物流業(yè)穩(wěn)鏈保供能力有序提升，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

　　“十四五”收官在即，我國(guó)物流業(yè)成績(jī)單不斷刷新。

　　中歐班列突破12萬(wàn)列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家232個(gè)城市。

　　今年1—10月，我國(guó)全社會(huì)物流總額達(dá)293.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.1%，市場(chǎng)規(guī)模有望連續(xù)10年位居世界第一。

　　一個(gè)個(gè)鮮活的數(shù)據(jù)記錄著我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)由“大”到“強(qiáng)”的鏗鏘步伐，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的蓬勃生機(jī)。

　　現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)。黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央以更大力度推動(dòng)高質(zhì)量現(xiàn)代流通體系的建設(shè)與完善，著力打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”。

　　從沿海港口到內(nèi)陸物流園區(qū)，從中歐班列到西部陸海新通道，習(xí)近平總書(shū)記在地方考察期間，多次強(qiáng)調(diào)要推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展，就打造區(qū)域性物流樞紐和商貿(mào)中心，提高江、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動(dòng)化水平等作出重要指示。就推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，總書(shū)記要求，完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會(huì)物流成本。

　　“十四五”期間，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程突破600萬(wàn)公里，物流規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大、發(fā)展質(zhì)量不斷提升，邁入體系化推進(jìn)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的新階段，構(gòu)架起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

　　“十四五”前四年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)降低全社會(huì)物流成本近9000億元。今年前三季度，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.0%，較去年同期再下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　物流成本持續(xù)下降，為全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力保障。

　　運(yùn)輸結(jié)構(gòu)再優(yōu)化。今年以來(lái)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域持續(xù)推動(dòng)大宗物資運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。1至10月，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量和水路貨運(yùn)量分別為43.7億噸、82.9億噸，同比分別增長(zhǎng)2.6%、3.5%。

　　網(wǎng)絡(luò)銜接更順暢。12個(gè)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”試點(diǎn)在全國(guó)推廣。1至10月，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物1425.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)16.2%。多式聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接、一張運(yùn)單通達(dá)全國(guó)，給貨運(yùn)企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收獲。

　　數(shù)智賦能更高效。電子不停車收費(fèi)技術(shù)加快推廣，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全面撤銷，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。客車、貨車通過(guò)省界的平均時(shí)間分別從15秒、29秒降至2秒、3秒，有效減少擁堵和排放。全國(guó)電子航道圖制作里程超2.4萬(wàn)公里，智慧航道建設(shè)初步實(shí)現(xiàn)了“一圖聯(lián)江海”“一鍵過(guò)船閘”等新的突破。

　　場(chǎng)景應(yīng)用更豐富。物流領(lǐng)域智能化、綠色化應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)容，全國(guó)已有20個(gè)城市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路3.5萬(wàn)公里；自動(dòng)駕駛車輛、無(wú)人配送車加速落地，逐步融入日常運(yùn)營(yíng)與生活。

　　“十五五”規(guī)劃建議提出，“健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通市場(chǎng)設(shè)施，降低全社會(huì)物流成本”。從促進(jìn)服務(wù)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展、構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系、堅(jiān)決破除阻礙全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)卡點(diǎn)堵點(diǎn)等多方面對(duì)交通物流發(fā)展作出重要部署。