中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)10月27日消息 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，針對(duì)虧損嚴(yán)重的臺(tái)灣島內(nèi)航線，臺(tái)灣交通主管部門(mén)今天初步敲定，屬于“島內(nèi)偏遠(yuǎn)”的屏東、墾丁、花蓮和臺(tái)東四條航線將繼續(xù)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。馬祖北竿航線臺(tái)灣民航主管部門(mén)考慮給予協(xié)助，以維持當(dāng)?shù)刈罨镜目罩羞\(yùn)輸。預(yù)計(jì)將通過(guò)“瘦肉綁肥肉”“交叉補(bǔ)貼”的方式，減少航空業(yè)者的虧損。臺(tái)灣民航主管部門(mén)主管李龍文表示，臺(tái)灣目前只有“兩岸包機(jī)航線”擁有較大的利潤(rùn)，因此考慮通過(guò)航班分配，給予臺(tái)灣航空業(yè)者補(bǔ)貼。
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣旅行和航空產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)顯露出“嗷嗷待哺”的渴望，希望大陸能夠增加兩岸包機(jī)的航班班次，紓解臺(tái)灣相關(guān)業(yè)者目前的營(yíng)運(yùn)困境。不僅如此，兩岸包機(jī)額度增減，還會(huì)影響未來(lái)的臺(tái)灣島內(nèi)航線是否能夠維持運(yùn)營(yíng)。
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣民航主管部門(mén)主管李龍文今表示，目前屬于臺(tái)灣島內(nèi)偏遠(yuǎn)航線的墾丁，屏東，花蓮，臺(tái)東等四條航線，需服務(wù)當(dāng)?shù)孛癖姡虼吮仨毦S持。而每年虧損超過(guò)4000萬(wàn)（新臺(tái)幣）的馬祖至北竿航線，負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)的臺(tái)灣立榮航空已經(jīng)多次提出停飛申請(qǐng)，目前急需臺(tái)灣民航主管部門(mén)伸出援手。
李龍文表示，臺(tái)灣民航主管部門(mén)希望通過(guò)“瘦肉綁肥肉”的模式，讓業(yè)者通過(guò)其它賺錢的航線，以交叉補(bǔ)貼方式維持營(yíng)運(yùn)。李龍文還指出，現(xiàn)在僅能寄希望于擴(kuò)大兩岸包機(jī)的班次額度，以便能提供較多班次的分配額，給負(fù)責(zé)島內(nèi)偏遠(yuǎn)航線運(yùn)營(yíng)的航空業(yè)者，用來(lái)彌補(bǔ)虧損。至于臺(tái)灣航空業(yè)者早就提出申請(qǐng)停飛的臺(tái)北至高雄航線，李龍文則是低調(diào)表示“業(yè)者目前還在飛”。（沈鵬）
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