武漢至上海間動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)

　　武漢至上海的D3012次動(dòng)車組經(jīng)過(guò)武漢黃鶴樓下駛上武漢長(zhǎng)江大橋。新華社記者 程敏 攝（資料圖）

　　2011年1月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路正式調(diào)整列車運(yùn)行圖。武漢至上海間開行的動(dòng)車組列車大幅增加，平均約半個(gè)小時(shí)一趟，實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)武漢鐵路局介紹，11日起，武漢鐵路局將新增10對(duì)動(dòng)車組和10對(duì)客車，并提高了部分列車等級(jí)。新增的10對(duì)動(dòng)車組主要開行在武漢至上海方向，其中武昌、漢口站各增開上海虹橋方向動(dòng)車組2對(duì)，武漢站增開南京方向動(dòng)車組2對(duì)，成都、重慶站各增開上海虹橋方向、停經(jīng)漢口站的臥鋪動(dòng)車組1對(duì)等。

　　調(diào)圖后，武漢至上海方向的動(dòng)車組增加到21對(duì)，漢滬間將平均每隔半個(gè)多小時(shí)有一趟動(dòng)車組通過(guò)，最短間隔只有20分鐘左右，實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng)。

　　武漢鐵路局稱，經(jīng)過(guò)此次調(diào)圖，該局快速及以上等級(jí)列車總數(shù)達(dá)到242對(duì)（含武廣高鐵），占全局客車的90％以上，客車等級(jí)大大提高，運(yùn)行更加優(yōu)化、快捷。

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