今天凌晨零點(diǎn),今年“雙十一”落幕,誕生的是一串串刷新紀(jì)錄的數(shù)字,僅天貓一家訂單量就達(dá)到6.57億個(gè),國家郵政管理局和中國快遞協(xié)會(huì)基于今年的成交數(shù)據(jù)以及往年快遞數(shù)據(jù)推測,一周之內(nèi)將會(huì)有超過10億件包裹產(chǎn)生,再次刷新包裹數(shù)量紀(jì)錄,接下來就是等待收快遞的日子了。拆快遞被很多朋友戲稱為人生一大樂事,但那些包裹著各種寶貝最后被拆掉棄置的“快遞包裝”確實(shí)一大煩惱。

　　快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告

　　外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝……通常,一件網(wǎng)購商品送到顧客手上都被包得里三層外三層,有時(shí)包裝物重量甚至遠(yuǎn)超商品本身。雖然這樣的包裝費(fèi)錢、費(fèi)力,但不少電商為了商品的運(yùn)輸安全,在包裝上都是選擇“寧多勿少”,尤其是現(xiàn)在水果生鮮飲料醋醬油等等更多種類的物品都已經(jīng)進(jìn)入了家家戶戶的網(wǎng)絡(luò)購物車,商家對于這些易碎易壞物品更是加倍包裝。

　　那么,一天十億個(gè)包裹,全年以數(shù)百億計(jì)的巨量快遞包裹背后,產(chǎn)生的快遞包裝垃圾有多少呢?國家郵政局今年10月發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》給出了具體數(shù)據(jù)。

　　國家郵政局今年10月發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示,中國快遞包裝年耗用量驚人,2015年共消耗快遞運(yùn)單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個(gè)、封套約31.05億個(gè)、包裝箱約99.22億個(gè)、膠帶約169.85億米、內(nèi)部緩沖物約29.77億個(gè)。其中,僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈。

　　另一個(gè)數(shù)據(jù)是,來自國家郵政局的預(yù)測顯示,2016年中國將產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹,到2018年將達(dá)500億個(gè)包裹。快遞“爆倉”的背后,是數(shù)以百萬噸記的“天量”垃圾,綠色快遞的發(fā)展已迫在眉睫。

　　不同于發(fā)達(dá)國家,中國尚未建立由政府主導(dǎo)的公共垃圾分類回收完整制度。這導(dǎo)致目前的垃圾回收產(chǎn)業(yè),幾乎全由大宗商品市場價(jià)值驅(qū)動(dòng)。一旦鋼鐵等大宗商品原料價(jià)格低迷時(shí),廢品回收市場的價(jià)格也會(huì)陡降。

　　此外,廢品分揀回收行業(yè)的底端從業(yè)人員,大多是勞動(dòng)力成本極低的“拾荒者”。隨著國內(nèi)勞動(dòng)工資上漲,其他掙錢渠道增加,就越少人愿意從事性價(jià)比較低的廢品分揀工作,拉低了中國垃圾的再循環(huán)利用率。

　　制度建設(shè)方面,對于如此天量的快遞包裝物,目前除對快遞運(yùn)單的保管、存放與回收(銷毀)有明確規(guī)定外,其他種類的快遞包裝都沒有統(tǒng)一要求,由企業(yè)或消費(fèi)者自行處理。根據(jù)報(bào)告,目前膠帶、包裝箱、編織袋等七大類包裝物的回收與再利用情況并不理想。

　　不過,快遞業(yè)也正就綠色包裝進(jìn)行有益嘗試。相關(guān)措施包括從源頭開始包裝減量化,中轉(zhuǎn)過程中用可循環(huán)耗材替代一次性耗材,末端加速回收試點(diǎn)開展等。

　　面對如此巨量,且仍然在加速增多的快遞包裝廢物,運(yùn)單電子化、可回收和可降解,這是解決方向。根據(jù)《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告》顯示,快遞包裝廢物的產(chǎn)生量是巨大的,而回收與再利用的情況卻很不理想,這是為什么呢?

　　劉先生是一位網(wǎng)購達(dá)人,家里的大到家具,小到瓶瓶罐罐都是上網(wǎng)買的。對于快遞的包裝,一開始他還會(huì)攢起來,賣給收廢品的,但后來覺得這些外包裝賣不了幾個(gè)錢、又占地方,現(xiàn)在的處理方式就是直接把包裝扔掉:“快遞的包裝盒不是紙盒嗎,老人家就會(huì)收起來,有收廢品的來就去賣錢。但是現(xiàn)在賣紙皮賣不了2塊錢,紙皮放那里,又占地方,又不好搞衛(wèi)生,后來就都扔了。”

　　大多市民不會(huì)二次利用,那么,快速公司能否對外包裝進(jìn)行回收再利用以減少浪費(fèi)呢?記者分別致電順豐、申通、韻達(dá)等多家快遞公司的快遞員,他們均表示,目前還沒有這樣的做法。一名快遞員坦言,曾有客戶提出可將快遞外包裝送還,以便二次利用,但因兩方面限制無法實(shí)施,一是由于倉庫空間有限,室外儲(chǔ)存又易破損;二是箱子被使用過后會(huì)變舊,很多市民如果要包裝郵遞物,一般不會(huì)選擇舊箱子。韻達(dá)快遞員羅曉華說:“回收外包裝需要投入人力、物力,其成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于買新包裝的成本,這樣會(huì)增加我們的工作量,快遞包裝物的回收并不適合我們的快遞企業(yè)去完成。”

　　當(dāng)被問及“是否擔(dān)心快遞垃圾造成的環(huán)境污染”的問題時(shí),市民劉先生表示會(huì)擔(dān)心,但由于大家都缺乏垃圾分類知識(shí)和意識(shí),自己也無能為力:“中國10幾億的人口,不要多,一人一個(gè)包裹,這里就會(huì)產(chǎn)生多少的垃圾?而且最基本的垃圾分類,我們都做不到。現(xiàn)在的小區(qū)有的垃圾箱上是有寫,可回收和不可回收。問題是,很多人根本不知道什么是可回收,什么是不可回收,所以這種垃圾箱也等于是形同虛設(shè)。像我家下面的垃圾箱根本都沒有分。快遞包裝就算我按可回收和不可回收的區(qū)別,扔到小區(qū)下面,一個(gè)垃圾桶,還是一樣的。”

　　不少市民建議,快遞企業(yè)或相關(guān)企業(yè)可建立相應(yīng)的回收機(jī)制,合理利用資源,免除包裝箱“賣不上價(jià)扔掉又可惜”的尷尬局面。也有市民認(rèn)為,網(wǎng)購消費(fèi)者也應(yīng)承擔(dān)一部分責(zé)任,要用政策及制度引導(dǎo)每個(gè)網(wǎng)購消費(fèi)者從自我做起,培養(yǎng)好循環(huán)利用和分類回收的意識(shí):“現(xiàn)在的法律法規(guī)好像沒有規(guī)定快遞包裝一定要用環(huán)保材料,我覺得這就應(yīng)該立法,對快遞行業(yè)的的包裝材料有硬性的要求。然后在環(huán)保技術(shù)上也應(yīng)該不斷的進(jìn)行革新,提高利用率。當(dāng)然大家的環(huán)保意識(shí)的提高也是非常重要的,只要每個(gè)人都可以做到分揀處理,就可以減少環(huán)保部門很多的工作。如何各人各部門都能各司其職,凝聚的力量是非常大的。”

　　有很多朋友會(huì)把家中產(chǎn)生的舊紙箱收集起來賣廢品,這其實(shí)是一個(gè)廢物分類回收的方式,但眼下這樣做的人似乎也并不多了,這是為什么呢?

　　近年來隨著廢品回收的價(jià)格一路下跌,回收企業(yè)的生意越來越難做,很多企業(yè)把目光投向廢舊汽車、廢舊家電等價(jià)值更高的項(xiàng)目。綠天使再生資源回收公司是一家規(guī)模比較大的回收企業(yè),去年公司回收了50萬噸廢紙,其中包括快遞包裝箱在內(nèi)的箱板紙占到了七八成。總經(jīng)理鄭磊告訴記者,由于廢紙回收市場價(jià)越來越低,今年他們已經(jīng)不再上門回收快遞紙箱這樣的廢紙了:“咱就說以紙盒子為例,紙盒子我們最高時(shí)候一噸的話能賣到一千七八,這是2010年之前。現(xiàn)在他留一堆可能能賣一塊錢、兩塊錢,他也不樂意留,第二我也不樂意收。現(xiàn)在我兩毛錢收來我能賣四毛,就算翻了倍才掙兩毛錢,兩毛錢再算上我這人工上門成本、運(yùn)輸成本,再加上我分揀打包成本,基本是劃不來的。”

　　事實(shí)上,即便有企業(yè)回收,大量快遞包裝箱也難以產(chǎn)生再利用價(jià)值。綠天使再生資源回收公司總經(jīng)理鄭磊說:“現(xiàn)在單純說快遞的紙盒要比一些像家電的包裝物紙盒子價(jià)值要低,因?yàn)樗�那包裝會(huì)有一些透明膠、膠帶什么的,有的甚至說那紙盒子上基本上透明膠都纏滿了。這種情況的紙盒子根本就沒有利用價(jià)值。咱說造紙環(huán)節(jié)上面這些塑料的這個(gè)薄膜在造紙廠里邊是屬于垃圾的,先期工序是要把它降解的,但是他這降解池里頭降解的是紙漿,他這個(gè)塑料是降解不了的。”