2016年12月初,哈爾濱市駕校學(xué)費普遍上漲,價格從2000元至3000元漲到4000元以上,漲幅超過1000元。《法制日報》記者從權(quán)威渠道獲悉,黑龍江省物價局已經(jīng)介入調(diào)查。

　　集體漲價

　　2016年11月下旬,市民劉女士想考個C1駕照,當(dāng)時問的價格是2800元,后來因為出差就沒報名,駕校還給她打過電話提醒說,讓她盡快報名,不然就要漲價了。劉女士以為駕校只是為了讓她報名說說而已,沒想到,12月2日,她出差回來,再咨詢駕照價格時,C1證已變成了4300元。隨后,她又向三家駕校詢價,價格都在4000元以上。

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,和她有同樣經(jīng)歷的還有吳先生。吳先生說,他是11月28日咨詢的,當(dāng)時價格是2800元,等12月1日去報名時,駕校說漲價了,C1駕照的學(xué)費漲到4000元了。

　　《法制日報》記者采用打電話、到報名點咨詢等方式采訪了鴻城、華通、宏博、龍勢達等幾家駕校,均表示按“規(guī)定”統(tǒng)一漲價,與當(dāng)?shù)孛襟w的報道可以互相印證。

　　為什么漲價?為什么沒有低于4000元的學(xué)費?記者以學(xué)員身份采訪,得到的答復(fù)基本一致:“按照行業(yè)要求漲價,價格必須在4000元以上。”“是駕校領(lǐng)導(dǎo)在開完會之后回來說要漲價的。”

　　那么,是誰要求的呢?誰組織開的會?開了什么會?《法制日報》記者進一步展開調(diào)查。

　　協(xié)會發(fā)文

　　12月6日,《法制日報》記者拿到一份文件,名稱是《哈爾濱市駕培機構(gòu)聯(lián)合經(jīng)營體實施方案及自律公約》,出臺該方案的是“哈爾濱市道路運輸協(xié)會機動車駕駛員培訓(xùn)分會”(簡稱駕協(xié))。

　　按照方案,哈爾濱市100多所駕校將組建成一個聯(lián)合體,由聯(lián)合體成立運營公司,由運營公司實行各經(jīng)營主體上繳利潤和履約金的管理。

　　在實施方案的條款中有這樣幾項:

　　1,成立運營公司后,設(shè)立日常管理委員會,委托會計師事務(wù)所“測算駕駛員培訓(xùn)社會平均價格,并在業(yè)內(nèi)公布”,強調(diào)“駕校培訓(xùn)價格不得低于社會平均價格”。

　　2,各駕校按學(xué)員數(shù)“每人上繳1000元履約保證金”,每家駕校“須另交2萬元作為長期履約保證金”。

　　向我們提供情況的駕校人士反映:此前駕協(xié)已組織了三次會議,商討該方案,行業(yè)主管單位“哈爾濱機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理辦公室”(以下簡稱駕管辦)領(lǐng)導(dǎo)也出席過會議。

　　據(jù)記者調(diào)查,各個駕校對這個聯(lián)合體以及自律公約有不同的看法。因為各自的投資不同、市場占有率不同、客觀條件不同。有的有場地有的沒有,在市場競爭條件下所收學(xué)費也不一樣。有人則認為駕駛員培訓(xùn)市場存在惡性競爭,價格混亂,協(xié)會應(yīng)該管一管。有人則認為駕駛員培訓(xùn)市場應(yīng)該公平競爭、市場定價、優(yōu)勝劣汰。協(xié)會牽頭制定最低收費標(biāo)準涉嫌橫向壟斷,涉嫌違反反壟斷法,希望新聞媒體關(guān)注此事。