駐阿美軍青睞無(wú)人運(yùn)輸直升機(jī) 可執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)

　　38歲的美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)少校、負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)試驗(yàn)的凱爾·奧康納稱，去年12月以來(lái)，兩架卡曼K—MAX無(wú)人運(yùn)輸直升機(jī)執(zhí)行了250次飛行任務(wù)，運(yùn)輸了75萬(wàn)磅食品、燃料、設(shè)備和備件到阿富汗南部的前線作戰(zhàn)基地。

　　由于無(wú)人運(yùn)輸直升機(jī)試驗(yàn)十分成功，以至于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)希望延長(zhǎng)該任務(wù)。

　　據(jù)美國(guó)《星條旗報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，無(wú)人駕駛的K—MAX是由卡曼飛機(jī)公司和洛克希德—馬丁公司制造，該公司航空系統(tǒng)副總裁丹·斯普爾介紹說(shuō)，它能夠攜帶多達(dá)6000磅的貨物。斯普爾在無(wú)人機(jī)部署到阿富汗之前曾說(shuō)，K—MAX可以飛到4個(gè)地點(diǎn)，在各處投下供給，誤差在10米以內(nèi)，然后利用全球定位系統(tǒng)返回基地。

　　奧康納表示，一些任務(wù)因大風(fēng)而被取消，但無(wú)人機(jī)在沙塵暴中運(yùn)輸過(guò)物資，由于能見(jiàn)度低下，這種情況對(duì)載人飛行任務(wù)來(lái)說(shuō)是很危險(xiǎn)的。他說(shuō)：“K—MAX的優(yōu)勢(shì)在于沒(méi)有飛行員。我們可以在揚(yáng)塵天氣情況下飛行并降落。”在塵暴中，K—MAX的操作員會(huì)引導(dǎo)無(wú)人機(jī)飛至塵暴上方，直到抵達(dá)投放區(qū)，然后按下自動(dòng)著陸按鈕，讓無(wú)人機(jī)在塵霧中投放物資。此外，該直升機(jī)需要的維護(hù)很少，并且似乎沒(méi)有受到過(guò)叛軍的襲擊。

　　奧康納說(shuō)：“起初的部署時(shí)間是6個(gè)月，但由于迄今為止的成功率，他們正設(shè)法延長(zhǎng)這一時(shí)間。”他還建議海軍陸戰(zhàn)隊(duì)購(gòu)買并部署一支無(wú)人直升機(jī)編隊(duì)。

　　另?yè)?jù)《費(fèi)耶特維爾觀察家報(bào)》報(bào)道，軍方將在五六月間派遣3架波音A160“蜂鳥(niǎo)”無(wú)人駕駛直升機(jī)到阿富汗，使用高分辨率相機(jī)執(zhí)行情報(bào)、偵察和監(jiān)視任務(wù)。

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