鐵道部昨在武廣高鐵列車上開新聞發(fā)布會答疑

　　旅客“被高速”的說法“是片面的”

　　武漢晚報訊 (記者 左洋)武廣高速鐵路開通后，許多網(wǎng)友擔(dān)心會不會被迫承受高鐵的高票價？列車上的旅客手機(jī)信號為什么不穩(wěn)定？昨日，在廣州—武漢的G1042次動車上，鐵道部政治部宣傳部副部長郭文強(qiáng)及武漢鐵路局黨委書記張友松、總工程師朱國志聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會，一一回應(yīng)熱點問題。

　　疑問一：上千億元修高鐵，值嗎？

　　回應(yīng)：“外國要買武廣高鐵技術(shù)”

　　全長1068公里的京廣高速鐵路武廣段，預(yù)算投資1080億元，平均每公里投資額1億多元，如此大規(guī)模投入值得嗎？

　　“從多個方面講，這是值得的！”張友松肯定地回答，在鐵路運(yùn)輸上，武廣高鐵解決了京廣鐵路運(yùn)輸瓶頸，能有效緩解春運(yùn)“一票難求”的局面，給京廣鐵路騰出空間，使其多開行一些貨運(yùn)列車，緩解貨運(yùn)緊張的矛盾。

　　在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)上，按照1：10的拉動效應(yīng)，武廣高鐵可拉動沿線經(jīng)濟(jì)，澳港、珠三角、泛珠三角、長株潭、武漢城市圈等多個經(jīng)濟(jì)圈連接，形成“3小時經(jīng)濟(jì)圈”。

　　武廣高鐵具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)造了多項世界一流，許多發(fā)達(dá)國家都來洽談引進(jìn)這些技術(shù)。

　　疑問二：停開普速列車，旅客會“被高速”嗎？

　　回應(yīng)：“今天的列車上，哪位旅客是被高速的？”

　　武廣高鐵開通后，12對從武漢始發(fā)前往廣州、長沙的普通旅客列車，要停開5對，只剩下7對。這是不是變相讓旅客搭乘票價相對較高的武廣高鐵列車，被迫承受高票價？

　　郭文強(qiáng)回答：“‘被高速’的說法是片面的。今天，這趟車幾乎滿員，請問哪位旅客是‘被高速’的？”他解釋，停開5對普通列車，主要是由上座率確定的，這些列車每天最低上座率才1/3，最高不到1/2。目前，武漢始發(fā)前往廣州的普速列車有7對，還有40趟過路車，旅客可自由選擇普速列車。

　　疑問三：春運(yùn)要是爆滿，高鐵會發(fā)售無座票嗎？

　　回應(yīng)：“春運(yùn)方案正在制定，稍后公布”

　　每當(dāng)黃金(1104.80,10.80,0.99%)周、暑運(yùn)、春運(yùn)期間，旅客爆滿后，武漢前往北京、上海的動車組，會發(fā)售無座票，武廣高鐵會發(fā)售無座票嗎？

　　朱國志表示，2010年的鐵路春運(yùn)方案正在制定，稍后公布，武廣高鐵是否賣無座票尚待研究。現(xiàn)在，武廣高鐵每天運(yùn)能近3萬人次，還有許多備用動車組。

　　2010年春運(yùn)期間，京廣線會增加很多普通臨客，普通臨客數(shù)量和運(yùn)輸能力不低于2009年的春運(yùn)。

　　疑問四：車上手機(jī)信號不穩(wěn)定？

　　回應(yīng)：“線路多穿越農(nóng)村地帶，通信基站不足”

　　昨日，記者搭乘武廣“第一列”發(fā)現(xiàn)，手機(jī)信號不太穩(wěn)定，進(jìn)入隧道后，信號更是時有時無。

　　朱國志說，武廣高鐵線路多穿行人口較少的農(nóng)村地區(qū)，當(dāng)?shù)厝�大通信運(yùn)營商的基站建設(shè)，與中心城區(qū)有差距。而且基站還要不干擾高鐵專用通訊線路，雙方協(xié)調(diào)有些困難，會造成手機(jī)信號不穩(wěn)定。

　　疑問五：高鐵票價會打折嗎？

　　回應(yīng)：“對學(xué)生實施優(yōu)惠票價”

　　目前，漢口至北京、青島的動車組票價實施折扣票，最高打了7.5折。武廣高鐵會打折嗎？

　　郭文強(qiáng)表示，目前，武廣高鐵繼續(xù)實施學(xué)生、特殊旅客的優(yōu)惠票價政策。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在廣州表示，目前，武廣高鐵當(dāng)前的票價只是試運(yùn)營價格，仍有調(diào)整可能。

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