中國正在建設(shè)以北京為中心的1-8小時(shí)交通圈

　　在日前舉行的中國（長春）國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上，談及我國未來鐵路建設(shè)方向，鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武表示，一個(gè)以北京為中心覆蓋國內(nèi)大部分重點(diǎn)城市的1－8小時(shí)交通圈正在建設(shè)中。

新一代高速列車“和諧號(hào)”380A將率先用于京滬高鐵

　　據(jù)介紹，城際和城市網(wǎng)規(guī)劃是未來中國鐵路建設(shè)的重要內(nèi)容之一，目前為止我國已經(jīng)在13個(gè)地區(qū)規(guī)劃了城際和城市網(wǎng)。2010年至2012年，中國計(jì)劃建成以北京為中心的8小時(shí)高速鐵路交通圈，鐵路營業(yè)里程將由目前的8萬公里增加到10萬公里以上，其中高速鐵路客運(yùn)專線將達(dá)到1．8萬公里。

　　根據(jù)計(jì)劃，在交通圈建成后，乘高速列車從北京出發(fā)，1小時(shí)內(nèi)可到達(dá)天津、石家莊、唐山、秦皇島、張家口、承德等城市；2小時(shí)到達(dá)沈陽、濟(jì)南、鄭州、太原等城市；3小時(shí)能到達(dá)長春、大連、南京、合肥，呼和浩特等城市；4—8小時(shí)能到達(dá)哈爾濱、西安、上海、杭州、武漢、南昌、福州等城市。除烏魯木齊、拉薩等個(gè)別城市外，北京到全國各省會(huì)城市都將在8小時(shí)以內(nèi)。

　　何華武說，在這一基礎(chǔ)上還將加強(qiáng)綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)，注重公交系統(tǒng)、公共民航等其他方式的銜接，實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸便捷換乘、無縫銜接和交通運(yùn)輸一體化。

　　專家表示，交通圈的建設(shè)將促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)圈的高速發(fā)展。有了四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，各地的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)、人才、資源將得到更加緊密的聯(lián)系，集聚效應(yīng)也將得到更加有效高速的發(fā)揮，有望圍繞首都北京形成空間布局良好、基礎(chǔ)設(shè)施完善、要素市場一體、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高效的若干經(jīng)濟(jì)圈。

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