廈門市副市長康濤7日在廈門東南國際航運中心推介會上透露，東南國際航運中心在建設過程中將持續開展一系列對臺航運實質性的合作，其中包括放開臺資碼頭經營權，建設海峽“天天快運”航線等措施。
據康濤介紹，這些合作措施包括：加快集裝箱海運合作，放開臺資碼頭經營權限制，推動廈門與臺灣港航企業聯合經營港口業務，通過市場手段，以實現兩岸港口的航線差異互補、集裝箱業務互為中轉。
加快郵輪航線合作。首先解決多航次包租郵輪業務的客源問題；在對臺郵輪業務不斷發展壯大、形成一定規模，且廈門在郵輪運作方面積累一定經驗后，考慮通過光船租賃、購買、建造郵輪等，入籍廈門港，并以廈門為母港常態化經營對臺郵輪業務。
加快客滾運輸及物流合作，包括建設海峽“天天快運”的航線，打造對臺海運快件物流中心；以港口物流項目合作為基礎，力邀臺灣有實力的港航物流企業參與經營，建設面向大陸臺商的物流配送中心等。
開展兩岸物流信息平臺建設。依托即將開發建設的第四方物流平臺，從實踐中探求兩岸信息傳輸、交流的需求，以此作為突破，再逐漸提出一攬子信息互通和共享的解決方案。
建設兩岸船員教育與培訓基地。
廈門建設“東南國際航運中心”是2011年底國務院“綜改方案”明確提出的目標，這令廈門成為中國第四個國家確定的航運中心。康濤在推介會上以“取得較好成效”形容廈門東南國際航運中心當前的建設進展。
康濤透露，今年1-8月，航運中心集裝箱吞吐量保持兩位數增長，增速位居中國沿海港口第二；同時，航運中心正積極推進陸地港戰略，投資20億元人民幣的三明陸地港項目已正式營業；廈門航交所船舶交易業務也已穩步開展，截至8月底，二手船舶交易額突破4.5億元，超過去年全年交易總額的一倍。(記者 陳悅)
